Pemuat Beroda 918 Artikulasi Kecil 2900mm Max.Dump Clearance

1.Deskripsi Produk

Secara umum, untuk mesin konstruksi, empat faktor terpenting adalah: harga, kualitas, operasi, dan purna jual.

Jumlah material shovel dan stabilitas loader bergantung pada kerjasama rangka loader.

Fleksibilitas dan pengoperasian yang ringan terutama bergantung pada sistem hidrolik loader.

Tingkat kegagalan yang rendah tergantung pada kualitas serta layanan purna jual.

Pemuat Beroda MCLLROY banyak digunakan dalam konstruksi, teknik kota, taman perkotaan dan pedesaan, kapur, pasir, pabrik semen, tambang dan perusahaan serta institusi dan departemen lainnya.Ini adalah kekhususan yang diterapkan pada ruang sempit untuk operasi pemuatan batu, pasir, dan bahan konstruksi lainnya.

2. Spesifikasi

3. Detail dan Keuntungan

Komponen utama loader adalah produk pabrikan bermerek bekas, dapat dipertukarkan dengan suku cadang yang baik, andal, dan memiliki sumber daya yang baik.

1) Mesin: Mesin terkenal domestik, mesin hijau / turbocharged / antar-pendingin.

2) Transmisi: Transmisi otomatis kopling multi-pelat basah, konverter torsi, kinerja stabil, merek terkenal di Cina.

3) Gandar: Gandar tugas berat, pengurangan planet, padat dan tahan lama, dengan ban yang sesuai, untuk disediakan oleh pemuat.

4) Sistem hidraulik: Silinder hidraulik presisi dan sistem transmisi hidraulik generasi keempat memberikan daya dobrak yang besar untuk pekerjaan pemindahan tanah.

4.Jalur produksi:

Proses produksi yang lengkap terutama meliputi: pengadaan bahan-pemotongan pelat baja-pengelasan-semprot lukisan -pengeringan-perakitan-inspeksi

lukisan semprot:

Biasanya, proses pengecatan semprot termasuk menggantung bagian-bagiannya, menyemprotkan primer atau lapisan pertama, memanggang, menyemprot lapisan kedua, memanggang, mengeringkan dalam tiga suhu yang berbeda.

Pekerja yang bertugas menggantung akan memeriksa apakah bagian tersebut memiliki debu dan minyak, apa pun yang akan mempengaruhi pengecatan, yang akan dihilangkan.

Ada dua pekerja di Stasiun 1 untuk melakukan pengecatan di satu sisi bagian.

2 pekerja lain di Stasiun 2 akan mengecat sisi yang lain, dan pekerja ketiga akan memeriksa apakah ada bagian yang hilang dan mengecat ulang.

Berikutnya adalah ruang pemanggangan dan mesin pengering No. 1 hingga No. 3 kami.

Pekerja stasiun penjemputan menggunakan forklift untuk memindahkan suku cadang yang sudah jadi ke tempat penyimpanan suku cadang yang sesuai, yang biasanya di sebelah jalur produksi.

Beberapa pabrik hanya mempekerjakan satu orang untuk mengurus lukisan semprot untuk memotong biaya.Sulit untuk mengontrol kualitas lukisan seperti itu.

Teknisi kami dalam proses pengecatan seharusnya mengontrol laju aliran pengecatan dengan tepat, tanpa pengecatan berlebihan, dan ketebalan setiap permukaan harus seimbang.Di stasiun penjemputan, ada personel khusus untuk pemeriksaan kualitas suku cadang yang dicat.Demikian pula, pabrik kami mengadopsi mekanisme laporan.Inspektur perakitan atau inspeksi pabrik berikutnya menemukan bahwa lukisan semprot tidak memenuhi syarat dan mereka akan melaporkannya.